Pražský Inovační Maraton 2023 predstavil tohtoročných finalistov
Nakopni Prahu je polroční súťaž na spôsob hackathonu, v níž tými z celé ČR dostanú za úkol dát dohromady funkční riešení jednej zo zadaných výzev za pomoci mentora a odborníkov z Magistrátu hl. mesta Prahy, mestských firiem, akademické sféry a súkromného sektoru.
Jednotlivé tímy majú za úkol vymyslieť a v detailu rozpracovať návrh, jak v niekoľkých konkrétnych oblastiach zlepšiť život Pražanov.
Oblasť 1: Mesto pre ľudí
Nápady a projekty, ktoré pomôžu vytvárať silné komunitné vzťahy alebo upevniť vzťah k mestu, jeho lokalite, napr. podporia zapojenie občanov do rozhodovacích procesov a kultúrneho života, rozvíja udržateľný, prívetivý, bezpečný a zábavný turizmus, motivuje k pohybu alebo z atraktívnej vzájomnej interakcii medzi školou a rodinou.
Oblasť 2: Mobilita budúcnosti
Nápady a projekty na opatrenia, ktoré povedú k modernizácii mestskej dopravy.
Oblasť 3: Dáta a digitalizácia
Nápady a projekty vedúce k využívaniu mestských dát a umelej inteligencie vedúcej napr. k efektívnejšiemu fungovaniu úradov.
Oblasť 4: Životné prostredie a nakladanie s energiami
Nápady a projekty vedúce k popularizácii zlepšenia kvality životného prostredia, triedenia odpadu, cirkulárnej ekonomiky alebo komunitného pestovania potravín. Ďalej potom projekty venujúce sa alternatívnym zdrojom energie, ktoré napomôžu zníženie následkov energetickej krízy alebo ďalším cool projektov z oblasti znižovania nákladov na energie.
Najlepší projekty budú realizované.
Projekt je inšpirovaný modernými inovačnými postupmi, ktoré uplatňujú svetové metropoly a súkromné spoločnosti.
Jeho cieľom je vytvoriť inovatívne riešenie pripravené na rýchlu realizáciu.
Jednotlivé projekty nájdeš na webových stránkach: https://www.nakopniprahu.cz/#o-maratonu
Kritérium najnižšej ceny brzdí rozvoj, zhodli sa stavebníci
Obstarávanie, pri ktorom je rozhodujúcim kritériom cena, je brzdou pre uplatnenie moderných, efektívnych a inovatívnych riešení vo verejnom stavebníctve na Slovensku. Zhodli sa na tom účastníci workshopu o obstarávaní energeticky efektívnych verejných budov, ktorý sa konal počas veľtrhu stavebníctva CONECO v Bratislave. Na podujatí, ktoré spoluorganizoval Smart Cities Klub, sa okrem stavebných podnikateľov zúčastnili aj predstavitelia samospráv, zástupcovia Úradu pre verejné obstarávanie či odborníci zo zahraničia.
„Spoločne sa pričiníme o to, aby sa téma verejného obstarávania efektívnych verejných budov stala nástrojom na zvyšovanie účinnosti verejných investícií,“ odznelo v spoločnom vyhlásení po konaní workshopu. „V najbližšej budúcnosti sa treba zamerať na využitie širokej palety nástrojov verejného obstarávania, napríklad na vhodné použitie MEAT kritérií, tak aby sa verejné obstarávania nezameriavali len na kritérium najnižšej ceny. Dôležité sú i kvalitatívne kritériá a súhrn celkových nákladov na životný cyklus investície,“ načrtli účastníci cestu, ktorou by sa Slovensko malo do budúcnosti uberať.
Cena stále poráža kvalitu
To, že v súčasnosti máme problém, potvrdil i predseda Úradu pre verejné obstarávanie Peter Kubovič. Pripustil, že najnižšia cena je rozhodujúcim kritériom až v 90 % verejných obstarávaní. Hlavným dôvodom je strach verejných obstarávateľov použiť iný postup, hoci ho slovenská legislatíva pripúšťa.
Šéf ÚVO účastníkov workshopu oboznámil aj s pripravovanými zmenami. Od budúceho roka totiž budú musieť verejní obstarávatelia vykonať odborné skúšky. Problémom sa už dnes javí nedostatočný záujem, ani samotný ÚVO však nemá kapacity na preskúšanie požadovaného počtu uchádzačov. Riešením by mohlo byť zníženie požiadaviek, čo však môže mať negatívny vplyv na profesionalizáciu verejného obstarávania.
Kultúra prezumpcie viny
Na problém s nedostatkom odborníkov poukázal aj podpredseda Združenia miest a obcí Slovenska Jozef Božik. Pripomenul, že situácia je o to komplikovanejšia, že na Slovensku máme veľa obcí s počtom obyvateľom do 500. Aj tieto obce patria medzi verejných obstarávateľov, no nemajú prakticky žiadne odborné zabezpečenie.
V neprospech hľadania iných kritérií vyhodnocovania obstarávaní podľa neho hovorí aj kultúra „prezumpcie viny“. Predstavitelia najmä menších samospráv tak nemajú motiváciu skúšať čokoľvek iné okrem najnižšej ceny.
Holanďania vedú súťažný dialóg
O skúsenosti zo zahraničia sa podelil holandský odborník na verejné obstarávania Obbe Wassenaar. Účastníkom workshopu predstavil najnovšie trendy, ktoré sa uplatňujú v Holandsku. Poukázal na výzvy, ktorým verejní obstarávatelia čelia i spôsoby, ktorými sa ich snažia riešiť.
Holandský expert odporúčal pri verejných obstarávaniach, v ktorých ide o kvalitu, využívať formu súťažného dialógu. Účastníci workshopu sa však s týmto pohľadom nestotožnili, keďže na Slovensku sa dáva príliš veľký dôraz na samotný proces obstarávania a nie na jeho výsledok. Problémom je potom zdokladovať proces pre neskoršiu kontrolu, čo prináša neúnosné riziko následnej pokuty.
Riešenia priamo z praxe
V rámci prezentácií vystúpili aj predstavitelia viacerých firiem z oblasti stavebníctva. Účastníkom predstavili podnetné riešenia a možné spôsoby riešenia verejných obstarávaní. Na praktických príkladoch vysvetlili ich priebeh a prínosy. Diskusia sa venovala aj špecificky „zelenému“ verejnému obstarávaniu pre stavebné investičné projekty. Ide o obstarávanie so zníženým vplyvom na životné prostredie počas celého životného cyklu projektu. To so sebou prináša výzvu identifikovať všetky scenáre a zohľadniť súčasti projektu od ich vzniku až po likvidáciu.
Spoločné komuniké
Jedným z výsledkov odborného workshopu na tému Verejného obstarávania energeticky efektívnych verejných budov bolo i spoločné komuniké zúčastnených.
Účastníci sa zhodli, že budú pracovať na zmene zaužívaných praktík, v ktorých prevláda ako rozhodujúce kritérium najnižšia cena. Spoločne sa chcú pričiniť o to, aby sa téma verejného obstarávania efektívnych budov stala nástrojom na zvyšovanie účinnosti verejných investícií.
V najbližšej budúcnosti sa preto plánujú zamerať na využitie širokej palety nástrojov verejného obstarávania, napríklad MEAT kritérií.
Budúce workshopy
Z diskusie vyplynuli aj ďalšie možné témy workshopov, o ktoré majú všetky zainteresované strany záujem. Workshopy o verejnom obstarávaní Smart Cities Klubu metodicky zastreší ÚVO a na ich príprave sa budú podieľať i zástupcovia miest a obcí, aby ich témy čo najlepšie zodpovedali požiadavkám praxe. Hlavný dôraz bude na témy, spojené s prípravou výziev v rámci OP Slovensko a Plánu obnovy.
Predbežne sa uvažuje o témach ako napríklad obstarávanie BIM a vplyv BIM Na zvýšenie efektívnosti obstarávania stavebných investícií, či obstarávanie projektov bezemisnej dopravy, s dôrazom na komplexnú technickú prípravu projektov cyklotrás a na moderné prvky parkovania v mestách a obciach. Záujem je aj o workshop na tému obstarávania projektov adaptácie na zmenu klímy, predovšetkým v mestských sídelných celkoch.
Účastníci sa dohodli na vytvorení tematických pracovných skupín, zložených nielen z odborníkov na verejné obstarávanie, ale aj technických a ekonomických špecialistov, zameraných na príslušné témy.
Najbližší workshop by sa mal konať už v druhej polovici roku 2023.
Slovenská komunita inteligentných miest sa rozšíri o dve Bystrice
Jedna je mestskou časťou, kým tá druhá okresným mestom. Záhorskú a Považskú však okrem rovnakej časti názvu spája ešte jedno: obe Bystrice chcú byť pre svojich obyvateľov ešte lepším miestom na život. Pomôcť im v tom má aj členstvo v združení inteligentných miest.
„V rámci členstva v Smart Cities Klube by sme radi získali nové nápady a inšpirácie na lepšie, modernejšie a efektívnejšie riešenia činností, ktoré mesto denne zabezpečuje,“ objasňuje motiváciu zapojiť sa do činnosti klubu Michal Hamar, prednosta mestského úradu v Považskej Bystrici.
Inovatívne riešenia chce svojim obyvateľom dopriať aj Záhorská Bystrica. „Sme moderná, rýchlo sa rozvíjajúca mestská časť Bratislavy. Naším primárnym cieľom je zvýšiť komfort bývania pre našich obyvateľov,“ vysvetľuje starosta Jozef Krúpa.
Vysoké očakávania
Mesto na Považí i mestská časť na západnom okraji slovenskej metropoly pritom nie sú v oblasti smart riešení žiadni nováčikovia. „Prvý krok sme urobili pred šiestimi rokmi, keď sme pre obyvateľov zaviedli aplikáciu Správy o meste,“ hovorí starosta Jozef Krúpa.
Podobnú aktivitu má za sebou aj Považská Bystrica, kde navyše spomínanú aplikáciu plánujú v najbližšej dobe ešte rozšíriť. Okrem toho chce považskobystrická radnica zlepšiť informovanosť a komunikáciu s občanmi a ponúknuť im viac spôsobov, ako si vybaviť každodenné záležitosti. „Popri rozšírení aplikácie SOM pripravujeme aj zásadnú zmenu webového sídla mesta,“ informuje prednosta.
Považská Bystrica má už za sebou aj úspešné spustenie služby zdieľaných bicyklov a za parkovanie môžu domáci i návštevníci zaplatiť cez mestskú aplikáciu. Z pohľadu ďalšieho rozvíjania digitalizácie je dôležitým krokom zavedenie mapového portálu pre správu majetku mesta a jeho neustále aktualizovanie a dopĺňanie. „Mesto má záujem napríklad aj o ďalšie využitie smart aplikácií pri správe majetku mesta či v oblasti energetiky. Očakávame, že nám inteligentné riešenia pomôžu aj v oblasti úspor či zvýšenia príjmov mesta, napríklad pri zefektívnení vymáhania pohľadávok,“ rozvíja plány prednosta Hamar.
Považská Bystrica by rada pokročila aj pri rozvíjaní cyklodopravy a budovaní zariadení turistického ruchu. „V zavádzaní smart riešení chceme pokračovať oveľa intenzívnejšie a preto sme vstúpili do Smart Cities Klubu,“ hovorí prednosta Michal Hamar.
Podobnou motiváciou sa netají ani Záhorská Bystrica. „V súčasnosti hľadáme napríklad nové možnosti bezpečných cyklotrás pre deti do školy a veríme, že členstvo v Smart Cities Klub bude pre nás inšpiráciou v oblasti cyklodopravy. Sme prvou a zatiaľ jedinou bratislavskou mestskou časťou zapojenou do tohto klubu, preto by sme sa radi stali aj sprostredkovateľom informácií medzi smart komunitou a ostatnými mestskými časťami,“ hovorí starosta Jozef Krúpa.
Bohaté skúsenosti
Obe samosprávy sú v združení vítané. „Veľmi sa teším, že naše rady rozšíria aj Záhorská Bystrica a Považská Bystrica. Noví členovia prinesú množstvo neoceniteľných skúseností, inšpirácií a podnetov na zlepšovanie. Zároveň verím, že obe obce v Smart Cities Klube nájdu odpovede na svoje otázky, riešenia na svoje výzvy a vždy ochotných partnerov pre svoje projekty,“ hovorí predseda Smart Cities Klubu Miloslav Jurík.
Novým členom môže združenie smart miest ponúknuť skúsenosti z viac ako dvadsaťročnej spolupráce so samosprávami. Klub združuje odborné zázemie v oblasti inteligentných technológií a buduje vedomostnú základňu, ktorá členským samosprávam ponúka najlepšie riešenia, preverené praxou.
Smart Cities Klub na Slovensku spája samosprávy rôznych veľkostí – od samosprávnych krajov, cez veľké krajské mestá, okresné centrá až po menšie mestečká či dokonca mestské časti veľkých metropol.
Okrem platformy na výmenu skúseností sa klub sústredí na vzdelávacie činnosti. Na konferenciách a workshopoch predstavuje najnovšie poznatky z praxe a odborníci združenia ponúkajú aj metodické vedenie.
Popri vlastných expertoch sa klub opiera aj o intenzívnu spoluprácu s odborníkmi a partnermi zo zahraničia. Klub má bohaté kontakty v oblasti rozvoja smart obcí v Nórsku, Holandsku, Švédsku i Dánsku. Aj v spolupráci s veľvyslanectvami jednotlivých krajín organizuje pre svojich členov intenzívne študijné pobyty, ktoré im umožnia pretaviť to najlepšie, čo funguje vo svete, do praxe i na Slovensku.
Medzinárodný projekt má za cieľ zmapovať bezpečnosť cyklistiky v mestách
São Paulo v Brazílii je jedným z miest, ktoré sa podieľajú na projekte mapovania
Medzinárodný program hodnotenia ciest (iRAP), nezisková inštitúcia Fundación Mapfre a Union Cyclist Internationale plánujú spustiť pilotné projekty nového modelu hodnotenia rizík CycleRAP v piatich mestách.
Bezpečnosť cyklistov je stále hlavným záujmom miest na celom svete, ktoré chcú dosiahnuť ekologickejšiu, bezpečnejšiu a rovnocennejšiu mobilitu. CycleRAP, model hodnotenia rizika infraštruktúry, bol navrhnutý tak, aby pomohol mestám lepšie riešiť bezpečnosť ich cestných sietí špeciálne pre cyklistiku a mikro mobilitu.
S cieľom porozumieť infraštruktúrnym rizikám pre cyklistov a používateľov mikro mobility a ukázať najlepšie postupy bude aplikácia tohto modelu teraz testovaná v piatich pilotných mestách (Madrid, Barcelona, Bogota, São Paulo a Fayetteville v Arkansase). Projekt spolupracuje s miestnymi partnermi na identifikácii rizík siete a vytváraní máp, ktoré ukazujú, aká bezpečná je infraštruktúra pre cyklistov a používateľov iných typov vozidiel.
„Cyklisti sú, žiaľ, vystavení vysokým rizikám, čo bráni ľuďom používať ho ako alternatívny dopravný prostriedok“
Cyklistické pruhy v Barcelone.
PTV bude spolupracovať s jedným z pilotných miest na vizualizácii výsledkov modelu CycleRAP a vyhodnotí zlepšenia infraštruktúry. Na základe najnovšej technológie PTV Model2Go sa vytvorí zásobovací model mesta pomocou dát OpenStreetMap pre detailnú konfiguráciu mestskej cyklistickej siete.
„Bicykel predstavuje modernú mobilitu v meste, ktorá je šetrná k klíme. Je to efektívny, ekologicky, cenovo dostupný a zdravý prostriedok k preprave. Ale žiaľ, cyklisti sú vystavení vysokým rizikám, čo ľuďom bráni v tom, aby ho používali ako alternatívny dopravný prostriedok,“ povedala Sofia Salek de Braun, ambasádorka bezpečnosti na cestách v PTV Group.
„Infraštruktúra sa musí zmeniť, pretože sa nám nepodarí zmeniť správanie v oblasti mobility, ak budú ulice naďalej nebezpečné“.
Výsledky projektu, ktoré majú byť predložené v októbri 2023, poskytnú mestám jasné pochopenie toho, aká bezpečná je ich infraštruktúra, a poskytnú kľúčové bezpečnostné odporúčania, ktoré pomôžu znížiť riziká. Cieľom projektu je tiež vytvoriť vedomostnú základňu, ktorá pomôže mestám replikovať prístupy a zlepšiť bezpečnosť ich cyklistickej infraštruktúry.
Staňte sa mestom, v ktorom to správne šliape vďaka výzve 10 000 krokov „Dajte chôdzi šancu!“
Aj napriek tomu, že chôdza patrí k najprirodzenejšiemu ľudskému pohybu, pomaly sa z našich životov vytráca. To so sebou bohužiaľ prináša aj rad problémov a chorôb. Výzva 10 000 krokov sa snaží napraviť a svojím obsahom vám ponúknuť možnosť, ako chôdzu znovu zaradiť do vašich všedných dní.
Staňte sa mestom, v ktorom to správne šliape vďaka výzve 10 000 krokov „Dajte chôdzi šancu!“
- podporte zdravie a spokojnosť svojich obyvateľov
- inšpirujte sa
- zvýšte záujem o mestskú mobilitu
- posilňujte susedské vzťahy a sociálnu integritu obce
- zlepšujte kvalitu verejných priestranstiev
- zvoľte si svojho obecného koordinátora a dajte chôdzi šancu
Zapojte sa ako úrad, choďte ako mesto a získajte lavičky od mmcité alebo niektorý z putovných pohárov. Členské mestá Partnerstvá pre mestskú mobilitu a Smart Cities Klubu majú účasť ZDARMA!
Viac na: https://www.desattisickrokov.sk/ako-obec
Do iniciatívy sa môžu zapojiť také firmy, školy, ako aj jednotlivci. Cieľom nie je ujsť 10 000 krokov, ale vrátiť chôdzu do nášho života.
Firmy môžu vďaka výzve:
- Motivovať svojich zamestnancov k pravidelnému pohybu
- Podporiť vzťahy a dobrú náladu vo firme
- Podieľať sa na zlepšovaní prostredia vo vašom meste
Výsledky si môžete zaznamenávať prostredníctvom chytré aplikácie, ktorá je dostupná na webových stránkach. TU: https://www.desattisickrokov.sk/aplikacia-137
Účasťou vo výzve nebojujete za všeobecné blaho, či za spravodlivý svet. Účasťou vo výzve bojujete za svoje zdravie a prispievate k svojmu vyváženému životnému štýlu.
Novinkou je taktiež synchronizácia s aplikáciou vašich chytrých hodiniek a telefónov.
Viac informácií sa dočítate na webových stránkach: https://www.desattisickrokov.sk/
Tešíme sa na spoločné kroky s Vami.
Letisko Budapešť optimalizuje prevádzku pomocou strojového učenia na pochopenie správanie sa cestujúcich
Medzinárodné letisko Ferenca Liszta v Budapešti sa snaží vylepšiť skúsenosti cestujúcich a optimalizovať svoju prevádzku implementáciou riešenia predvídateľnosti cestujúcich.
Platforma spoločnosti Veovo na analýzu toku cestujúcich sa spočiatku zameria na predchádzanie úzkym miestam, aby sa zlepšil tok cestujúcich, ako aj na efektívne prideľovanie zdrojov v bezpečnostných a odbavovacích priestoroch letiska.
Prediktívna analytika
Letisko Budapešť očakáva toto leto prílev cestujúcich a bude využívať údaje z viacerých pohybových senzorov a strojového učenia na pochopenie správania cestujúcich, predpovedanie vplyvu udalostí s cieľom prijímať informované a proaktívne rozhodnutia.
Zobrazia sa aj živé a predpovedané informácie o čase čakania v rade, aby cestujúcim poskytli presné informácie o očakávanom čase v rade, čím sa zníži stres a úzkosť pred cestou.
„Naším záväzkom je poskytovať našim zákazníkom služby na svetovej úrovni a neustále zlepšovať naše prevádzkové procesy,“ povedal István Szabó, hlavný riaditeľ služieb pre cestujúcich na letisku v Budapešti.
„Naša spolupráca so spoločnosťou Veovo ako technologickým partnerom je dôležitým aspektom tejto stratégie, ktorá nám umožňuje získať cenné poznatky, optimalizovať personálne obsadenie a zlepšiť skúsenosti na našich letiskových kontrolných stanovištiach.
Soul nasadzuje inteligentnú robotickú službu v mestskom botanickom parku
Metropolitná vláda v Soule (SMG) zavádza v Botanickom parku v Soule inteligentnú robotickú službu, ktorá má návštevníkom poskytovať usmernenia a informácie prostredníctvom umelej inteligencie (AI) a technológie internetu vecí (IoT).
Cieľom autonómnej služby robotov, ktorá je označená ako Robotanic, je tiež zvýšiť bezpečnosť návštevníkov a vytvoriť bezpečné prostredie parku.
Robotické jednotky
Mesto bude prevádzkovať celkom tri robotanické jednotky okolo obľúbených oblastí v botanickom parku v Soule, jednu v skleníku a dve vonku v záhrade. V skleníku môžu návštevníci komunikovať s robotanikom a získať rôzne informácie o parku a rastlinách prostredníctvom živého (online) aj zaznamenaného (offline) videokomentára. Vo vonkajšej záhrade bude Robotanic hliadkovať v areáli ako bezpečnostný robot pre bezpečnosť návštevníkov a monitorovať prostredie parku prostredníctvom živých záberov. Zábery sa odovzdajú do riadiaceho centra, aby upozornili bezpečnostný personál, keď zistí určité situácie.
Soul plánuje zvýšiť používanie robotov a začleniť ich do rôznych operácií s cieľom poskytovať vylepšené inteligentné verejné služby.
Trnava organizuje urbanistickú súťaž, ktorá určí pravidlá rozvoja novej mestskej štvrte
Mesto Trnava pripravuje medzinárodnú urbanistickú súťaž, ktorá má definovať ďalší vývoj rozsiahleho územia od zeleného pásu na sídlisku Družba až po východný obchvat. V jeho juhozápadnom rohu v súčasnosti vzniká nová časť Prúdy a aj zvyšok územia je v územnom pláne už desaťročia dlhodobo definovaný ako rezerva na rozširovanie mesta. Dá sa očakávať, že najbližšie roky prinesú rozvoj tejto lokality, ktorá zatiaľ na mape mesta pôsobí ako chýbajúci dielik skladačky. Samospráva chce podmienky jej budovania definovať v novom územnom pláne, ktorý vznikne na základe víťazného návrhu v súťaži.
Výsledkom má byť kvalitný priestor
Riešené územie s rozlohou 160 hektárov – zhruba dvaapolkrát väčšie než historické centrum Trnavy – upravujú aktuálne regulatívy územného plánu, nie sú však natoľko podrobné, aby bolo možné reagovať na každú situáciu.
„Realita je taká, že mestá dobiehajú developerov a snažia sa na nich reagovať. Chceme to otočiť a byť krok pred nimi – mesto bude dávať noty, ako budú môcť v danom území postupovať, aby výsledok zodpovedal celkovej vízii až do nevyhnutných podrobností,“ vysvetľuje Ondrej Horváth, vedúci odboru územného rozvoja a koncepcií (OÚRaK) Mestského úradu v Trnave. „Rozhodli sme sa pripraviť komplexný urbanistický návrh, aby sme mali stanovenú víziu a smerovanie. Spolu s konkrétnymi princípmi a regulatívmi budeme môcť vytvoriť účinnú protiváhu voči nežiaducim javom, akým je napríklad neriadený či divoký development,“ dopĺňa.
Podľa mestskej architektky Márie Dida z OÚRaK by v praxi jednotliví investori na svojich plochách realizovali výstavbu síce v rámci platných všeobecných regulatívov, no bez ohľadu na to, čo a ako sa stavia na susedných pozemkoch. V záujme kvalitného urbanistického rozvoja mesta preto trnavská samospráva preberá iniciatívu.
V tejto lokalite sa už desaťročia ráta s rozšírením mesta. Samospráva chce včas reagovať definovaním podmienok jej rozvoja.
Začne sa parkom
Nová lokalita sa bude rozvíjať pozvoľna v najbližších desaťročiach. Hneď v úvodnej fáze má však v tomto území vzniknúť jeden z rozsiahlych parkov, ktoré mesto plánuje v každej mestskej časti.
„Naším cieľom je vytvoriť tu lesopark celomestského významu so silnou ekostabilitou a udržateľnou biodiverzitou. Rozlohou sa bude blížiť historickému centru Trnavy,“ upresňuje M. Dida.
Súťaž, aká v Trnave ešte nebola
Základom budúcej regulácie lokality bude víťazný návrh, ktorý v súťaži vyberie odborná porota s medzinárodným zastúpením. Zároveň pôjde o prvú medzinárodnú urbanistickú súťaž v histórii Trnavy.
„Neznamená to, že by sa ateliér zo Slovenska nemohol zúčastniť alebo vyhrať. Rozšírením súťaže o zahraničie však získame vyššiu kvalitu a pestrosť návrhov obohatenú o skúsenosti etablovaných tímov,“ hovorí vedúci OÚRaK.
Súťaž bude dvojkolová, prvé kolo mesto vyhlási koncom apríla. Účastníci budú mať tri mesiace na spracovanie návrhov podľa voľnejšieho zadania, v polovici augusta porota vyberie niekoľko najlepších, ktoré spripomienkuje. Na základe spätnej väzby a prehĺbeného zadania vypracujú súťažiaci svoje finálne návrhy.
Zadanie súťaže vznikne na základe intenzívneho trojmesačného dialógu mesta s odbornou verejnosťou. Začal sa už tento týždeň odbornou diskusiou s názvom Veľký obraz – Big Picture. V stredu 8. februára 2023 zástupcovia mesta a zainteresovaných strán v Malom Berlíne hovorili o charaktere Trnavy v jej dnešnej podobe a definovali východiská a vízie jej rozvoja v riešenom území. Nasledovať budú ďalšie odborné workshopy zamerané na rôznorodé témy mestotvorby.
Odborné diskusie prispejú k tvorbe kvalitného zadania medzinárodnej urbanistickej súťaže. Jeho súčasťou budú napríklad požiadavky na typy a množstvo občianskeho vybavenia (školské zariadenia, športoviská, detské ihriská a podobne), vodné prvky, plochy zelene, typy komunikácií či definovanie vhodného počtu budúcich obyvateľov lokality.
Záujemcovia z radov širokej verejnosti si budú môcť pozrieť videozáznamy diskusií spolu so zápismi zo stretnutí, ktoré budú v záujme maximálnej transparentnosti celého procesu zverejnené na webstránke mesta trnava.sk.
Príkladom dobrej praxe je územný plán novej štvrte Oberbillwerder v Hamburgu, ktorý je tiež výsledkom medzinárodnej urbanistickej súťaže.
Vyhlásenie urbanistickej súťaže pripravuje samospráva v spolupráci s ateliérom 2021, ktorý má na Slovensku s organizovaním architektonických súťaží najviac skúseností.
„Chceme priniesť kvalitne pripravenú súťaž, ktorá pritiahne tých najlepších. Je v záujme mesta a jeho obyvateľov, aby tento veľký a dlhodobý projekt, ktorý má mať prvotriedny výsledok, prešiel špičkovým procesom. V dialógu, transparentne a profesionálne,“ uzatvára Ondrej Horváth.
Bližšiu podobu novej mestskej štvrte spoznáme už koncom tohto roka.
Vizualizácie nemeckého projektu Oberbillwerder, ktorý je rozsahom a procesom veľmi podobný
