Na poskytovanie tých najlepších skúseností používame technológie, ako sú súbory cookie na ukladanie a/alebo prístup k informáciám o zariadení. Súhlas s týmito technológiami nám umožní spracovávať údaje, ako je správanie pri prehliadaní alebo jedinečné ID na tejto stránke. Nesúhlas alebo odvolanie súhlasu môže nepriaznivo ovplyvniť určité vlastnosti a funkcie.
Technické uloženie alebo prístup sú nevyhnutne potrebné na legitímny účel umožnenia použitia konkrétnej služby, ktorú si účastník alebo používateľ výslovne vyžiadal, alebo na jediný účel vykonania prenosu komunikácie cez elektronickú komunikačnú sieť.
Technické uloženie alebo prístup je potrebný na legitímny účel ukladania preferencií, ktoré si účastník alebo používateľ nepožaduje.
Technické úložisko alebo prístup, ktorý sa používa výlučne na štatistické účely.
Technické úložisko alebo prístup, ktorý sa používa výlučne na anonymné štatistické účely. Bez predvolania, dobrovoľného plnenia zo strany vášho poskytovateľa internetových služieb alebo dodatočných záznamov od tretej strany, informácie uložené alebo získané len na tento účel sa zvyčajne nedajú použiť na vašu identifikáciu.
Technické úložisko alebo prístup sú potrebné na vytvorenie používateľských profilov na odosielanie reklamy alebo sledovanie používateľa na webovej stránke alebo na viacerých webových stránkach na podobné marketingové účely.
Medzinárodný projekt má za cieľ zmapovať bezpečnosť cyklistiky v mestách
São Paulo v Brazílii je jedným z miest, ktoré sa podieľajú na projekte mapovania
Medzinárodný program hodnotenia ciest (iRAP), nezisková inštitúcia Fundación Mapfre a Union Cyclist Internationale plánujú spustiť pilotné projekty nového modelu hodnotenia rizík CycleRAP v piatich mestách.
Bezpečnosť cyklistov je stále hlavným záujmom miest na celom svete, ktoré chcú dosiahnuť ekologickejšiu, bezpečnejšiu a rovnocennejšiu mobilitu. CycleRAP, model hodnotenia rizika infraštruktúry, bol navrhnutý tak, aby pomohol mestám lepšie riešiť bezpečnosť ich cestných sietí špeciálne pre cyklistiku a mikro mobilitu.
S cieľom porozumieť infraštruktúrnym rizikám pre cyklistov a používateľov mikro mobility a ukázať najlepšie postupy bude aplikácia tohto modelu teraz testovaná v piatich pilotných mestách (Madrid, Barcelona, Bogota, São Paulo a Fayetteville v Arkansase). Projekt spolupracuje s miestnymi partnermi na identifikácii rizík siete a vytváraní máp, ktoré ukazujú, aká bezpečná je infraštruktúra pre cyklistov a používateľov iných typov vozidiel.
„Cyklisti sú, žiaľ, vystavení vysokým rizikám, čo bráni ľuďom používať ho ako alternatívny dopravný prostriedok“
Cyklistické pruhy v Barcelone.
PTV bude spolupracovať s jedným z pilotných miest na vizualizácii výsledkov modelu CycleRAP a vyhodnotí zlepšenia infraštruktúry. Na základe najnovšej technológie PTV Model2Go sa vytvorí zásobovací model mesta pomocou dát OpenStreetMap pre detailnú konfiguráciu mestskej cyklistickej siete.
„Bicykel predstavuje modernú mobilitu v meste, ktorá je šetrná k klíme. Je to efektívny, ekologicky, cenovo dostupný a zdravý prostriedok k preprave. Ale žiaľ, cyklisti sú vystavení vysokým rizikám, čo ľuďom bráni v tom, aby ho používali ako alternatívny dopravný prostriedok,“ povedala Sofia Salek de Braun, ambasádorka bezpečnosti na cestách v PTV Group.
„Infraštruktúra sa musí zmeniť, pretože sa nám nepodarí zmeniť správanie v oblasti mobility, ak budú ulice naďalej nebezpečné“.
Výsledky projektu, ktoré majú byť predložené v októbri 2023, poskytnú mestám jasné pochopenie toho, aká bezpečná je ich infraštruktúra, a poskytnú kľúčové bezpečnostné odporúčania, ktoré pomôžu znížiť riziká. Cieľom projektu je tiež vytvoriť vedomostnú základňu, ktorá pomôže mestám replikovať prístupy a zlepšiť bezpečnosť ich cyklistickej infraštruktúry.
Zdroj: https://www.smartcitiesworld.net/micromobility/international-project-aims-to-map-cycling-safety-in-cities-8759
Staňte sa mestom, v ktorom to správne šliape vďaka výzve 10 000 krokov „Dajte chôdzi šancu!“
Aj napriek tomu, že chôdza patrí k najprirodzenejšiemu ľudskému pohybu, pomaly sa z našich životov vytráca. To so sebou bohužiaľ prináša aj rad problémov a chorôb. Výzva 10 000 krokov sa snaží napraviť a svojím obsahom vám ponúknuť možnosť, ako chôdzu znovu zaradiť do vašich všedných dní.
Staňte sa mestom, v ktorom to správne šliape vďaka výzve 10 000 krokov „Dajte chôdzi šancu!“
Zapojte sa ako úrad, choďte ako mesto a získajte lavičky od mmcité alebo niektorý z putovných pohárov. Členské mestá Partnerstvá pre mestskú mobilitu a Smart Cities Klubu majú účasť ZDARMA!
Viac na: https://www.desattisickrokov.sk/ako-obec
Do iniciatívy sa môžu zapojiť také firmy, školy, ako aj jednotlivci. Cieľom nie je ujsť 10 000 krokov, ale vrátiť chôdzu do nášho života.
Firmy môžu vďaka výzve:
Výsledky si môžete zaznamenávať prostredníctvom chytré aplikácie, ktorá je dostupná na webových stránkach. TU: https://www.desattisickrokov.sk/aplikacia-137
Účasťou vo výzve nebojujete za všeobecné blaho, či za spravodlivý svet. Účasťou vo výzve bojujete za svoje zdravie a prispievate k svojmu vyváženému životnému štýlu.
Novinkou je taktiež synchronizácia s aplikáciou vašich chytrých hodiniek a telefónov.
Viac informácií sa dočítate na webových stránkach: https://www.desattisickrokov.sk/
Tešíme sa na spoločné kroky s Vami.
Letisko Budapešť optimalizuje prevádzku pomocou strojového učenia na pochopenie správanie sa cestujúcich
Medzinárodné letisko Ferenca Liszta v Budapešti sa snaží vylepšiť skúsenosti cestujúcich a optimalizovať svoju prevádzku implementáciou riešenia predvídateľnosti cestujúcich.
Platforma spoločnosti Veovo na analýzu toku cestujúcich sa spočiatku zameria na predchádzanie úzkym miestam, aby sa zlepšil tok cestujúcich, ako aj na efektívne prideľovanie zdrojov v bezpečnostných a odbavovacích priestoroch letiska.
Prediktívna analytika
Letisko Budapešť očakáva toto leto prílev cestujúcich a bude využívať údaje z viacerých pohybových senzorov a strojového učenia na pochopenie správania cestujúcich, predpovedanie vplyvu udalostí s cieľom prijímať informované a proaktívne rozhodnutia.
Zobrazia sa aj živé a predpovedané informácie o čase čakania v rade, aby cestujúcim poskytli presné informácie o očakávanom čase v rade, čím sa zníži stres a úzkosť pred cestou.
„Naším záväzkom je poskytovať našim zákazníkom služby na svetovej úrovni a neustále zlepšovať naše prevádzkové procesy,“ povedal István Szabó, hlavný riaditeľ služieb pre cestujúcich na letisku v Budapešti.
„Naša spolupráca so spoločnosťou Veovo ako technologickým partnerom je dôležitým aspektom tejto stratégie, ktorá nám umožňuje získať cenné poznatky, optimalizovať personálne obsadenie a zlepšiť skúsenosti na našich letiskových kontrolných stanovištiach.
Zdroj: https://www.smartcitiesworld.net/air-travel/budapest-airport-optimises-operations-with-machine-learning-8738
Soul nasadzuje inteligentnú robotickú službu v mestskom botanickom parku
Metropolitná vláda v Soule (SMG) zavádza v Botanickom parku v Soule inteligentnú robotickú službu, ktorá má návštevníkom poskytovať usmernenia a informácie prostredníctvom umelej inteligencie (AI) a technológie internetu vecí (IoT).
Cieľom autonómnej služby robotov, ktorá je označená ako Robotanic, je tiež zvýšiť bezpečnosť návštevníkov a vytvoriť bezpečné prostredie parku.
Robotické jednotky
Mesto bude prevádzkovať celkom tri robotanické jednotky okolo obľúbených oblastí v botanickom parku v Soule, jednu v skleníku a dve vonku v záhrade. V skleníku môžu návštevníci komunikovať s robotanikom a získať rôzne informácie o parku a rastlinách prostredníctvom živého (online) aj zaznamenaného (offline) videokomentára. Vo vonkajšej záhrade bude Robotanic hliadkovať v areáli ako bezpečnostný robot pre bezpečnosť návštevníkov a monitorovať prostredie parku prostredníctvom živých záberov. Zábery sa odovzdajú do riadiaceho centra, aby upozornili bezpečnostný personál, keď zistí určité situácie.
Soul plánuje zvýšiť používanie robotov a začleniť ich do rôznych operácií s cieľom poskytovať vylepšené inteligentné verejné služby.
Zdroj:https://www.smartcitiesworld.net/parks-and-green-space/seoul-deploys-smart-robot-service-in-citys-botanic-park-8717
Trnava organizuje urbanistickú súťaž, ktorá určí pravidlá rozvoja novej mestskej štvrte
Mesto Trnava pripravuje medzinárodnú urbanistickú súťaž, ktorá má definovať ďalší vývoj rozsiahleho územia od zeleného pásu na sídlisku Družba až po východný obchvat. V jeho juhozápadnom rohu v súčasnosti vzniká nová časť Prúdy a aj zvyšok územia je v územnom pláne už desaťročia dlhodobo definovaný ako rezerva na rozširovanie mesta. Dá sa očakávať, že najbližšie roky prinesú rozvoj tejto lokality, ktorá zatiaľ na mape mesta pôsobí ako chýbajúci dielik skladačky. Samospráva chce podmienky jej budovania definovať v novom územnom pláne, ktorý vznikne na základe víťazného návrhu v súťaži.
Výsledkom má byť kvalitný priestor
Riešené územie s rozlohou 160 hektárov – zhruba dvaapolkrát väčšie než historické centrum Trnavy – upravujú aktuálne regulatívy územného plánu, nie sú však natoľko podrobné, aby bolo možné reagovať na každú situáciu.
„Realita je taká, že mestá dobiehajú developerov a snažia sa na nich reagovať. Chceme to otočiť a byť krok pred nimi – mesto bude dávať noty, ako budú môcť v danom území postupovať, aby výsledok zodpovedal celkovej vízii až do nevyhnutných podrobností,“ vysvetľuje Ondrej Horváth, vedúci odboru územného rozvoja a koncepcií (OÚRaK) Mestského úradu v Trnave. „Rozhodli sme sa pripraviť komplexný urbanistický návrh, aby sme mali stanovenú víziu a smerovanie. Spolu s konkrétnymi princípmi a regulatívmi budeme môcť vytvoriť účinnú protiváhu voči nežiaducim javom, akým je napríklad neriadený či divoký development,“ dopĺňa.
Podľa mestskej architektky Márie Dida z OÚRaK by v praxi jednotliví investori na svojich plochách realizovali výstavbu síce v rámci platných všeobecných regulatívov, no bez ohľadu na to, čo a ako sa stavia na susedných pozemkoch. V záujme kvalitného urbanistického rozvoja mesta preto trnavská samospráva preberá iniciatívu.
V tejto lokalite sa už desaťročia ráta s rozšírením mesta. Samospráva chce včas reagovať definovaním podmienok jej rozvoja.
Začne sa parkom
Nová lokalita sa bude rozvíjať pozvoľna v najbližších desaťročiach. Hneď v úvodnej fáze má však v tomto území vzniknúť jeden z rozsiahlych parkov, ktoré mesto plánuje v každej mestskej časti.
„Naším cieľom je vytvoriť tu lesopark celomestského významu so silnou ekostabilitou a udržateľnou biodiverzitou. Rozlohou sa bude blížiť historickému centru Trnavy,“ upresňuje M. Dida.
Súťaž, aká v Trnave ešte nebola
Základom budúcej regulácie lokality bude víťazný návrh, ktorý v súťaži vyberie odborná porota s medzinárodným zastúpením. Zároveň pôjde o prvú medzinárodnú urbanistickú súťaž v histórii Trnavy.
„Neznamená to, že by sa ateliér zo Slovenska nemohol zúčastniť alebo vyhrať. Rozšírením súťaže o zahraničie však získame vyššiu kvalitu a pestrosť návrhov obohatenú o skúsenosti etablovaných tímov,“ hovorí vedúci OÚRaK.
Súťaž bude dvojkolová, prvé kolo mesto vyhlási koncom apríla. Účastníci budú mať tri mesiace na spracovanie návrhov podľa voľnejšieho zadania, v polovici augusta porota vyberie niekoľko najlepších, ktoré spripomienkuje. Na základe spätnej väzby a prehĺbeného zadania vypracujú súťažiaci svoje finálne návrhy.
Zadanie súťaže vznikne na základe intenzívneho trojmesačného dialógu mesta s odbornou verejnosťou. Začal sa už tento týždeň odbornou diskusiou s názvom Veľký obraz – Big Picture. V stredu 8. februára 2023 zástupcovia mesta a zainteresovaných strán v Malom Berlíne hovorili o charaktere Trnavy v jej dnešnej podobe a definovali východiská a vízie jej rozvoja v riešenom území. Nasledovať budú ďalšie odborné workshopy zamerané na rôznorodé témy mestotvorby.
Odborné diskusie prispejú k tvorbe kvalitného zadania medzinárodnej urbanistickej súťaže. Jeho súčasťou budú napríklad požiadavky na typy a množstvo občianskeho vybavenia (školské zariadenia, športoviská, detské ihriská a podobne), vodné prvky, plochy zelene, typy komunikácií či definovanie vhodného počtu budúcich obyvateľov lokality.
Záujemcovia z radov širokej verejnosti si budú môcť pozrieť videozáznamy diskusií spolu so zápismi zo stretnutí, ktoré budú v záujme maximálnej transparentnosti celého procesu zverejnené na webstránke mesta trnava.sk.
Príkladom dobrej praxe je územný plán novej štvrte Oberbillwerder v Hamburgu, ktorý je tiež výsledkom medzinárodnej urbanistickej súťaže.
Vyhlásenie urbanistickej súťaže pripravuje samospráva v spolupráci s ateliérom 2021, ktorý má na Slovensku s organizovaním architektonických súťaží najviac skúseností.
„Chceme priniesť kvalitne pripravenú súťaž, ktorá pritiahne tých najlepších. Je v záujme mesta a jeho obyvateľov, aby tento veľký a dlhodobý projekt, ktorý má mať prvotriedny výsledok, prešiel špičkovým procesom. V dialógu, transparentne a profesionálne,“ uzatvára Ondrej Horváth.
Bližšiu podobu novej mestskej štvrte spoznáme už koncom tohto roka.
Vizualizácie nemeckého projektu Oberbillwerder, ktorý je rozsahom a procesom veľmi podobný
Zdroj: https://www.trnava.sk/sk/aktualita/trnava-organizuje-urbanisticku-sutaz-ktora-urci-pravidla-rozvoja-novej-mestskej-stvrteTrnava organizuje urbanistickú súťaž, ktorá určí pravidlá rozvoja novej mestskej štvrte | Trnava